战力如何

问题:瑞典S型坦克为什么这么奇怪?无炮塔有什么优势吗?战力如何?

回答:

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▲S坦克的正面,可以看见其还装备了格栅装甲(图片来源于:网络)

说起瑞典人的S坦克,最让军迷感到神奇的就是其是一辆无炮塔坦克,因此从外形上看S坦克更像是一类坦克歼击车,而不是坦克,当然,不管如何,瑞典人叫坦克,我们就姑且认为它就是坦克吧。那为何瑞典要设计这样一型外形奇特的坦克呢?

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▲瑞典S坦克的多视图(图片来源于:网络)

这主要是因为瑞典人在这型坦克的研发上更加注重提高坦克自身的防护,并大幅度控制高度和重量,而前者可以大幅度降低被敌方反坦克武器命中的概率,后者则是为了适应瑞典这身多森林及多沼泽的环境,另外就瑞典人当时设计这个坦克所处的东西方冷战的时代背景来看,其更多是为了让该坦克更好地进行防御作战,因此综合上述几点来说,将S型坦克设计成这样一型无炮塔坦克也就不难理解了。当然,虽然没了炮塔,但是S坦克的本领可不低,首先,由于其采用无炮塔设计,因此可以将全车所需的防护重量集中分配在车体上,进而提高了车体的防护,同时由于没了炮塔,该坦克的高度也大为降低,这样一来其被命中的概率也就降低,且无炮塔设计还能带来制造方便,节约成本,容易布置火炮自动装弹机的好处。

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▲因为装备了液气悬挂系统,故而S坦克可以根据需要调节不同车体的高度(图片来源于:网络)

而就S坦克的战斗力来说,除了在防护能力上别具一格外,其在火力上也是不错的,它装备有一门配备有自动装弹机的62倍身管长度的105毫米线膛炮,发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时的初速可达1463m/s,且射速可达10-15发/分钟,另外由于其配备了的液气悬挂系统,因此可以根据不同的地形调节不同的车体高度。总之,这样一型外形奇特的坦克在其设计的那个年代还是一款战力不容小觑的装甲装备。

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回答:

相信很多人对于瑞典这款研发自上世纪五十年代末的S型主战坦克的第一印象就是“没脖子”,而这种无炮塔设计也让S型坦克经常会出现在一些“奇葩武器”排行榜中。但正所谓“存在即合理”,S型之所以如此设计必有其道理。

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S型研发时的国际大背景正处于冷战,因此包括瑞典在内的西欧国家都对苏联防范有加!为了应对苏联可能对西欧进行装甲式平推,瑞典也着重发展自己的装甲部队;彼时,英国产的百夫长坦克是其主要有生力量。

但这款自重高达50多吨的主战坦克在瑞典多密林、沼泽、河流的环境下很大发挥出高效的机动能力,所以瑞典决定因地制宜研发一款适合自己的主战坦克,S型随即被提上了日程。

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首先,降低自重是势在必行,所以无炮塔设计的S型坦克的战斗全重还不到四十吨;该数据不仅能保证其有效的在湿润地区进行机动,而且也符合瑞典大部分桥梁的最大可承受重量。

另外无炮塔结构除了能尽可能地避开密林枝杈的干扰,而且也在很大程度上降低了坦克的被弹面。不过与此同时,S型坦克的瞄射过程变得更加复杂、低效:通过液力悬挂装置让车前体仰起,而且必须在停车状态下进行、环绕射击不像常规坦克可旋转炮塔实现,必须转动车体完成。

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坦白而言,S型坦克的设计初衷是为了对假想敌苏联进行防御对抗,其中一项作战理念就是当敌人袭来时,S型可利用低矮的车身部署在工事后面防御(那为何不直接做成炮呢);这也使很多人对S型的作战定位产生了质疑。

不过,S型坦克的总产量并不算很大:截至1997年退役前(部分用于军事训练),该型坦克总共生产了不到三百辆。

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回答:

天津时时彩app下载,S型坦克最大的简化了自动装弹机结构,但带来了是上下左右瞄准的难题。靠自身车体瞄准,比起普通坦克直接用方向机、高低机瞄准,速度有相当大的差距(如同龟兔赛跑),精度上也是无法相比。更要命的是丧失了行进间射击能力,唯一的办法就是停车后调整好方向,再调整悬挂来改变火炮的俯仰角,经过一系列动作后方可射击。

当然,从取舍的角度来说,取消炮塔的设计是勉强可行的。但是彻底的放弃了坦克的环射能力,对于一款坦克武器来说,显然又太过于极端了。s型坦克从防护与隐蔽两个主要性能来看还算不错,但是却丧失了作为坦克灵魂之一的战斗灵活性,只能处于隐蔽起来打冷炮的位置。相比较而言,就连二战时期的各色突击炮、歼击车的灵活性与战斗主动性都不如,完全是守株待兔型的兵器。

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天津时时彩app下载 8 回答:

瑞典的S型坦克是一种无炮塔坦克,这种设计虽然在现在很罕见,但是在二战期间,这样的无炮塔的自行火炮、突击炮、坦克歼击车其实很多,实际上,我们完全可以把这种S型坦克归类为坦克歼击车。

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外形非常低矮的S型坦克非常有利于在瑞典复杂的地形和城镇中隐蔽。

如果我们以坦克歼击车的视角去看待他,那就合理了,首先,二战中大部分的坦克歼击车是无炮塔的,这样看来也是一脉相承的,其次,S型坦克主要就是在瑞典这个地形和社会非常有特点的国家,反正也没有机动的空间,那就干脆定点布置,大量杀伤敌人的战车,没有炮塔,可以减轻重量,缩小体积,提高防御能力和通过性。

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瑞典的交通条件有限,而且多山地丛林,这样的低矮和轻便的坦克,确实利于快速部署到位。

瑞典是一个交通设施有限,人口密度不大,但是高度城镇化的多山地国家,坦克在这里作战本来都是需要牺牲掉机动性的,可以说S型坦克也是世界上第一种一开始就立足于点区域作战的坦克,他因为没有炮塔,所以外形低矮,可以隐藏在矮墙之后,也可以灵活的布置工事,坦克没有炮塔,火炮射击的角度有限,不过也没有办法,像瑞典这样的国家,坦克顶不住正面一波,基本上国家就没了。

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图为二战苏联广泛使用的坦克歼击车,可以把S型坦克看作是一种坦克歼击车。

所以,没有了炮塔,反倒是可以把正面防御做强大一些,缩小了体积,就可以把更多的装甲放在需要的地方。但是这个坦克的战斗力实在是不怎么样,奇葩毕竟就是奇葩,剑走偏锋的武器往往没有好下场,牺牲了机动能力,虽然容易部署,但是实在是有限的射击角度和落伍的观瞄系统导致他面对三代坦克基本没有抵抗力。

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图为瑞典S型坦克,他的火控系统非常落后。

没有炮塔就不能布置猎歼系统,坦克的火控系统奇差,远程射击的精度并不好,最终瑞典也只是制造了不到300辆S型坦克,就转而购买德国的豹2坦克了,毕竟还是真正的坦克来的更踏实一些。

回答:

要想研究一款装备,首先要看他的使用者的需求。

S型坦克使用者的需求是什么?

还有哪些需求类似的产品?

S型坦克研发的背景是冷战,敌人是苏联。

在西欧陆地上,苏联一直保持攻势。战术也非常简单:战术核武器洗地,装甲部队快速推进。

所以防御的战术也很简单:对着一个方向撸就完了。

S型坦克就是这一需求的产物:对准苏联装甲部队的方向,在被灭掉前多打几炮。

没有炮塔,外形低矮,隐蔽性好,被弹面小,都是为了适应这个需求。

同样,这个时候炮塔能不能转已经不重要了。

回答:

这个东西是无炮塔坦克,第二次世界大战的时候,这类东西特别多,比如说德国人的三突子,还有象式坦克还有德国人投入战场的最大号的实战坦克猎虎。

但是事实上很多坦克车的王牌对于这种无炮塔的战车评价颇低呢,比如说德国第二次世界大战期间的头号王牌卡尔乌斯就对于这种无炮塔的战车表示不大愿意接受,卡尔乌斯官方确认击毁战绩达到了150辆,这样的战绩是空前绝后的,但是他大部分的战绩全都是他驾驶着虎式坦克得来的。

虎式坦克的炮塔旋转速度比较缓慢,所以必须要依靠它本身的车的自转来完成炮塔的转动,优秀的坦克驾驶员会把虎式坦克停在正确的位置,并且以正确的角度迎敌,这是卡尔乌斯一句名言,这也正是为什么很多虎式坦克的车长不是由传统意义上的炮手晋升而来的,而是由驾驶员晋升而来的。

后来,卡尔乌斯在一次侦察活动之中遭到了敌人恶意的报复袭击,然后卡尔乌斯受伤了,仅仅两周出院以后,卡尔乌斯不再分配给虎式坦克,而是负责去驾驶猎虎,但是卡尔乌斯一直针对这个猎虎坦克车的这个无炮塔吐槽了很多回。

其实这也很正常,我们去看第二次世界大战期间的库尔斯克里面发生的最大规模的坦克会战,面对德国人占据质量优势的虎式和象式坦克,前苏联的t34坦克选择以近乎于自杀式的冲锋贴近敌方坦克绕到敌方的侧面和后面对敌人实施重击,拖住了德国人的进攻锋芒,所以说,仔细回味卡尔无私对于驾驶员的评价,我们就可以看得出炮塔在当时那种坦克遭遇战里面所拥有的绝对优势。

那么现如今这种尤其是瑞士发明的这个s型的坦克究竟有什么样的好处呢?

简单来说就是防御力我们去看俄罗斯的坦克,他的整个车的车高是特别低的,他的坦克炮塔呈楔形,减少正面的被弹面积,同时,缺少了炮塔以后也可以腾出来一部分的重量,增加车子的防御能力,也就是车子的防御装甲。

但是,根据现如今美国以及世界各个国家大型炮塔的发展趋势来看,坦克未来的改装能力和坦克的发展空间决定的异型坦克未来的发展的时间是否能够长久,炮塔越大,(今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答)内部空间越大,改装的空间也就越大。至于说防御力上面的加上一点儿反应装甲或者是增加一些特殊材料,就能够让坦克拥有极强的防御能力,这一点又不是不能接受的事情。

所以说美国人对于这种降低坦克车高,然后减少坦克车内空间的事情表示不屑一顾,我不想怎么敢这样做的话太low了!多一个大炮塔,多装一个人,坦克多一个人出来做杂物,而且还能够顺便增加一下坦克的发展空间和改装空间,何乐而不为呢?

回答:

肯定有炮塔好啊,更灵活

回答:

适合瑞典的地形,多山地

回答:

这货是真正的伏地魔。

回答:

这不就是TD吗?

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