为何命运不同

问题:沈飞的歼31跟歼20同为第五代隐身战机,为何命运不同?

回答:

很简单,亲儿子与私生子的关系!
图片 1

首先我们要明白歼20是空军正式立项研制的项目,而歼31不是(确切的说现在都没有“歼31”这个编号,只有“FC31”),歼31是沈飞四代机项目竞标失败后,为锻炼队伍、培养新人而研发的项目,不仅跟空军的四代机项目一点关系没有,甚至就连沈飞自己竞标的重四项目“雪鸮”方案也没啥关系。
图片 2
▲2007年10月底,经过空军航空装备研究所与29基地的气动评审,总装备部正式确定成飞“威龙”方案获胜,获得军用番号“歼20”,而歼31是沈飞“雪鸮”方案竞标失败后,有孙总院士主抓、李天院士作为技术总负责人,沈飞自筹资金(其实还是中航的钱)的外贸项目,主要的目的是为了给沈飞锻炼队伍,好为以后做技术储备。

而我国的四代机预研工作起源于上世纪八十年代中期,有初步进展是在九十年代初与俄方的合作。
图片 3
▲当时中航与俄罗斯中央空气流体力学研究院合作搞了一个“背景机”方案,而当时主要负责与俄方合作的就是沈飞,后来沈飞在俄方专家提出的“不用推力矢量60°大迎角可控”的技术指标下搞了很多个方案,并最终演化成了沈飞竞标的K98-03“雪鸮”方案。

图片 4
▲“雪鸮”方案是一个逐渐演化成形的方案,从最开始不强调隐身的“92”,、“93”,到后来具有一定隐身设计特定的“新93”,再到后来的三翼面布局的K-96、K-98、K-98-02最终到竞标的K-98-03“雪鸮”方案,前后历时近20年。

当然,成飞的“威龙”歼20方案前后历时也不短,最早可以追溯到60年代的“歼9”项目。
图片 5
▲成飞的歼20,尽管最终气动布局是脱胎于宋文骢院士的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》,但是成飞在鸭式布局的气动累积上是起源于歼9项目的,尤其是“歼9VI-II”(图中的气动模型)对成飞以后的鸭式布局飞机影响很深。

所以,无论是成飞的歼20、还是沈飞的“雪鸮”,都是历经长时间的研究论证后,才逐步成熟的型号,而歼31则完全不是。
图片 6
▲310项目(也就是歼31“确切的说是FC31”)正式研制工作开始于2007年,首飞于2012年10月31日,其整个设计工作仅用了不到4年,而1号原型机的研制更是仅用了19个月,可以说一切都非常迅速。

而沈飞研制歼31原型机之所以会有这么快的速度,一个是大量采用了歼20零件供应商提供的零件,另一个大量缩减了机载系统,所以当歼31一号原型机去珠海航展展示的时候,在高清镜头下很多人发现它的加工工艺很差。
图片 7
图片 8

而沈飞之所以会急着让歼13上马的关键原因,就是为了抢在成飞抓总研制歼20无暇他顾的时候,抢先弄一个中型四代机出来,先抢占市场。
图片 9
▲310项目最开始立项的时候,就是一个为锻炼队伍的外贸项目,所以我们不要把歼31看作是空军或者海航的中标项目,就把它看作是一个“商品”,而“商品”想要卖的好,关键就是在其他厂家推出同类产品前抢占市场,所谓“最好的竞争,就是没有竞争”就是这个意思,而目前国际上同类产品只有美国F-35在售,所以当时沈飞弄个歼-31出来抢占市场也是明智的选择。

但是后来歼31的外销很不乐观,而且随着时间的推移310项目也有很多的变故(技术总负责人李天院士去世、背后的主要支持者“左盟主”又被一撸到底)所以歼31发展到现在很坎坷。
图片 10
▲歼31从诞生之日起就伴随着各种传闻,各路网络大V对它的分析层出不穷,什么中标“海四”啦、和巴基斯坦合作啦……等等一大堆,但实际上现在怎样确实不好说。

不过“军事小科普”感觉歼31在未来转正的几率不大,最大的可能是有沈飞抓总、依托于歼31的研制经验来研制一款新的四代舰载机。
图片 11
▲歼20不仅仅是成飞的产品,也是全国多家航空院所共同努力的成果,只是歼20整体项目有成飞抓总而已,那么未来的“海四”也有可能采取这种形式,就是有一家主导单位抓总,其他多家院所协助完成,而从我国舰载机的研制经验来说,无疑沈飞是得天独厚的优势的,那么就极有可能是由沈飞来抓总来研制四代舰载机。

不过话说回来,无论未来我国的“海四”项目花落谁家,也都是我们自己的航空企业、也都是我们自己的骄傲,完全没有必要像现在这样,一副要打生、打死的架势,我们平常心就好了!

回答:

众所周知,目前世界上只有中美两国拥有第五代隐身战斗机,其中我国的是歼20和歼31两种,一个重型,一个为中型。美国也一样,是F22和F35,一个是重型,一个是中型。不同的是,我国只是选择量产歼20,而没有选择歼31,这和美国同时量产了F22和F35不一样。

图片 12

图片 13

歼31作为中型五代机,可以作为在有一定战斗力基础后,提高空军五代机数量的一个方式,但是在打基础的阶段,需要重型飞机。

究其愿意,主要是因为在自己的力量相对敌人较弱的时候,必须要把资源集中在主要方向和主要装备上,而不是次一级装备。就好比说一战时期的英德海军竞赛,在德国海军实力较弱的时候,需要把主要的资金和生产力集中到主力舰,也就是无畏舰的建造上,对于战列巡洋舰这样的次一级主力舰的需求就没有那么紧迫,这也是最快的缩小差距,实现战斗力提升的办法。

图片 14

图为俄罗斯的苏57,俄罗斯也在最开始发展五代机的阶段,选择重型飞机,这既是战术上的需要,更是战略上的需求,空军战斗力的弥补,需要更多的重型飞机。

同样的道理,在美国装备了183架F22A战斗机和300多架F35的现在,我国空军如果需要尽快填平战斗力上的差距,就不能分散资源到次一级的中型五代机上,而是需要集中主要资源和产能在对于战斗力提升更加有益,而且在未来的作战中威力作用更大的重型五代战机上。需要知道,200架歼20产生的战斗力和威慑效应,要远比400架歼31更大的多。

图片 15

图片 16

大量的建造歼20,可以迅速提升整个空军的质量和战斗力水平。

另外,就我国的基本国情而言,我国的财政收入相比世界上唯一的超级大国要低一些,军费更是只有人家的5分之1,在这样的前提下,我们就更加需要集中力量搞重点项目了,数量的差距随后可以补上,但是起码现在,需要实打实的抹平战斗力差距。我国的国土面积也更大,因为国家面积大,因此我国长期奉行国土防空的空防政策。

图片 17

图片 18

在英德无畏舰竞赛中,德国建造下面的无畏型战列舰远比建造上图的战列巡洋舰要更加重要。

如今不同,空军战略转型已经开始,此时需要空军具备在远程方向和大纵深的区域开展持续作战行动,而且是体系作战行动的能力,飞机最好是远程的,歼20服役后,首先开展了对海方向实战化训练,这就说明空军需要以歼20和歼16的搭档,来组件一个远程攻击的攻防兼备作战集群,这种前提下, 更是需要重型战机,而非是中型战机了。

图片 19

图片 20

上图是F35,他是美国有183架F22后,为了追求五代机的数量,弥补空缺才制造的,而歼31诞生的时候,歼20还没有几架呢。

最后,歼20是成飞和沈飞的雪鸮战斗机竞争胜利的产物,而歼31是沈飞的工厂自己研发的战斗机,地位本就不同,国家尚未立项,所以歼31还不能有一个好的结果。

回答:

2012年10月31日FC-31“鹘鹰”(网络名称歼-31)首飞成功后使得中国成为继美国之后第二个有能力研发两种第五代隐身战斗机的国家,虽然相距歼-20的首飞仅一年的多的时间,但两款五代机的的命运却截然不同。图片 21

在歼-20自首飞之后的几年里,验证机型至少一年会露面一架,不算呆在厂房里做做静力测试的,露面的歼-20原型机就有八架之多,反观FC-31,首飞6年多来仅造出了两架原型机,且很少见到试飞的场景。另外,根据空军发言人发布的消息,歼-20已于2018年初正式列装部队形成战斗力。图片 22

那为何歼-20与FC-31(歼-31)同为第五代战斗机,命运却相差那么大呢?

1、战力优势

歼-20是重型战斗机,最大起飞重量为37吨,而早期型号的FC-31的1.0版只有25吨,即便是2.0版也只有28吨,空军认为重型机在航程、载弹量等指标上更具优势。另外,虽然两者发动机都不太好,但歼-20相比较FC-31而言更好一些,且涡扇-15也即将问世。图片 23

2、国家立项

很多人或许还不知道目前FC-31“鹘鹰”并未立项,歼-31之名也是网友给出的称谓,而歼-20则不一样,在开始研制之初就已经立项,并且是国家集一切力量技术研制的。FC-31“鹘鹰”不立项也就没有足够的经费大力研制,一直在等待国外或者海军的青睐。图片 24

总之,从目前情况来看FC-31“鹘鹰”(歼-31)与歼-20相比有不小的差距,但这并不代表FC-31会被淘汰,根据近期沈飞公开招标多个子系统的情况来看,FC-31似乎被海军“看中了”,这也就说明FC-31在徘徊多年之后将迎来快速发展。图片 25

当然,如果FC-31真的成为中国海军下一代隐身舰载机,那该战机的最终性能绝不会向现在这样,很可能是再一次集国家之力,在FC-31的基础上研制成海军舰载机,届时有了资金和技术的支持,最终版本的歼-31也肯定会让所有人满意。

回答:

就目前而言还不能说歼-31(目前确切编号为FC-31)与歼-20的命运不同,毕竟目前很多的消息都是指向歼-31战机正在发展3.0版本,也就是海军舰载型战斗机。而与之对照的歼20战机已经在2017年装配了部队,并且最近的消息是已经形成了空军作战旅的规模,也就意味着歼20战机已经生产了30架左右。
图片 26

从这样的对照当中来看,歼20战机已经装配部队,并且形成了规模化生产,而歼-31战机还在目不断的改进当中,并且没有国家相关部门正式承认歼31战机成为未来的海军舰载机。两者战机的主要差别在于,前期国家对于第五代(我军方标准第四代战斗机)战斗机,研制需求而导致两种战斗机目前的状态不同。
图片 27

歼-20战斗机作为我国研制的第一款隐身重型战斗机,担负着国家重要的防空截击任务,是夺取未来空战主动权的核心装备。那么在成飞与沈飞之间关于第五代战斗机的竞争中成飞的歼-20胜出,那么国家必然会把全部的精力投入到重点机型的研制和开发之上。那么自然歼20战机在研制进度和发展力度上要投入的很多,这也让歼-20战机能够快速成军奠定了基础。
图片 28

而返观,歼31战机其研制的初衷就是面向国内市场,歼31战机的编号都为FC-31我国的出口战机编号。可以说歼31战机是沈飞自筹资金研制的一款隐身探索性战斗机,这并不是与歼20战机相竞争的方案。那么凭借沈飞自筹资金研制的歼-31战机,在与国家鼎力支持研制的歼-20战机自然在研制进度和市场需求方面,还有国家科研倾向方面无法比拟。
图片 29歼-31战机
2.0版本

那么体现在就是研制进度明显缓慢,战机的某些相关技术并不成熟。如2012年才开始首飞的歼-31战机,并没有进行多少次飞行。而且在2016年12月底,歼-31战机2.0改进型首飞成功,改进了空气动力设计,进行了机体放大,加大了武器舱设计,更改了垂尾设计,其改进力度确实很大。但是相比较歼-20战机进度依然缓慢,其主要原因就是没有获得国内的军方订单。
图片 30

直到有传言歼-31战机的3.0版本正在研制之中而且更多来自于各个方面的消息显示歼-31战机很有可能已经获得了海军舰载机的合同,未来上舰的可能性已经越来越明显。也正是因为相关消息的不断放出,歼-31战机的发展才进入了快车道。比如最近从全军武器装备采购信息网看到的消息显示,沈阳飞机设计研究所,正在对一种光电瞄准整体组件进行招标。同时在招标要求中,还明确要求了,必须具备一定的隐身能力,支持载机温、湿度环境监测能力。
图片 31

而这样的信息就已经显示沈飞在为第五代舰载机进行设备招标。这也是最有力的证据之一,同时也证明了沈飞正在深度开发新一代舰载机。只不过是沈飞是在获得了海军资金后,才加速了歼-31战机的舰载型改进速度。那么自然就显得两种战机在发展上略有不同了!

回答:

图片 32首先我们称呼歼31、歼20都是四代机,黑丝带不就是对歼20的黑四代的谐音称呼吗?而对于歼31那是军迷们给的编号,目前这只是沈飞自己凑钱研发的项目,主打外贸然后看能不能说服海军装备,他的编号是FC-31,而且尾翼上的图案是个鹰,可没有八一这个标志,目前这个项目极有可能转化为海四代的舰载机,不过也都是传说!

图片 33而歼20就完全不一样了,这是国家资本研发项目,试飞的时候翅膀上可是有着八一标志的,是空军主打的高精尖端武器,这个项目得到了国家资金的大力支持,而且在研发时候就已经明确了这是我们四代隐身战机,是主力战机,空军已经在2017年时候小批量装备部队,最近有消息已经形成了第一个空军作战旅,而且成飞正在增加生产线,要开始大批量生产了。

图片 34而歼31鹘鹰从一开始就是沈飞的一厢情愿,自己凑钱搞出2架原型机,然后希望能拿下像巴基斯坦、中东地区的市场和资金支持,目前看来效果并不好,在珠海航展的时候邀请过巴铁飞行员去参观,然后人家直摇头,看来是没有看上这个项目。而目前的消息是海军将在FC-31的基础上发展我们的航母舰载机,如果这是真的,那么海军的资金注入将加快歼31的研发,当然新版的歼31肯定会有很多很多海军的要求,前两架原型机是肯定达不到要求的,所以需要大改才行!

回答:

首先是沈飞的歼31鹘鹰,成飞的歼20威龙,都属于隐身战机,为什么歼20优先被选择,鹘鹰并没有被抛弃,还在积极改善设计试验中,据说会作为航母舰载机,所谓命运不同,只是先后形成战斗力过程有所不同。
图片 35

为什么我们空军会优先选择威龙?

一,威龙是典型的重型战机,而鹘鹰是中型战机,我国疆域宽广,海域辽阔,急需一款航程远,武器装载多的重型战机,而且对飙的是国外某型隐形战机。
图片 36

二,威龙的设计更符合空军的需求,在航发不尽成熟之际,威龙的设计布局更合理,更能担负起使命。
图片 37

鹘鹰的命运并不是被淘汰;其担负起的使命不一样,不存命远不好之说,在航发日益成熟的势头上,后发优势不可估量。
图片 38

欢迎关注。 欢迎评论。 点赞

回答:

命运吗?那是沈飞自己创造的命运。我就要这样的命运。我沈飞自己出钱研制。懂吗?歼20简直就是轰炸机。本人是歼3的粉丝。我认为沈飞模仿我美军F22-35也好从空气动力学角度上看是最适合未来战斗机设计主流的一款战斗机。隐身技术和电子控制系统不是问题。问题是歼31发动机推力不足,严重制约了歼31的激动性能。看似设计不合理,因为F22-35发动机推力和外形设计是成正比例的。但是一旦解决了歼31推力问题。那么歼31才是真正的隐身制空作战战斗机。是非常优秀的舰载机。大胆的错误设计不见得就不是好事。难道也像歼20设计师那样,把歼31前面也增加两个鸭机翼小翅膀吗?来弥补升力和机动性不足的缺陷吗?不。绝不那样设计。什么古怪的设计?为什么都在两面加两个鸭翼呢?歼20也是那么设计的。不行。非常古怪的设计。真正的战斗机不需要那样做。美国F15-16战斗机设计师认为。发动机有足够的推力就没有必要再增加鸭翼了。完全能达到完美的机动性。等着吧。我相信沈飞公司一定能突破推力这一大关的。

图片 39 回答:

一个是国家钦定的重点工程,另一个企业自筹的练习题,两者起点就不一样

歼-31其实并不存在,他只有个外贸出口用的FC-31的编号,只是军迷为方便起见称其为歼-31。他实际上是沈飞在空军四代机招标项目上被成飞“秒杀”后,自己搞的自营项目,根本没有获得军方认可。

图片 40

航展上的FC-31模型展示

在200X年空军举行下一代战斗机方案竞争的时候,601所输的非常惨,第一轮就被611所秒杀,都没进行对比论证。611方案最终变成现在的歼-20,所以歼-20是空军的亲儿子,国家重点工程。

601这一败,意味着沈飞在四代机(歼-10)和五代机(歼-20)研发上全面告负,当年的老大哥,在战斗机研发方面全面下滑,未来手头上除了国产化改进苏-27家族外,没其他活了,彻底变成沈霍伊。所以这种背景下,上级的中航工业支持下,让601造个验证机来练练手,做个练习题,把手上的新技术们进行应用和试验,免得被611彻底抛下。
图片 41

同时,练习题做的好,还可以试水下国际市场。目前市面上五代机只有美国的F-35,但F-35定位为对地攻击为主,空战仅适合美军体系,而且很多国家还买不到。所以中航工业也有看看有没有国际市场上找到机会,得到其他国家的投资,成为未来新增长点。611当年也是靠卖歼-7改进型一点点爬起来的,601你已经长大,有些事情必须自己去学会面对。图片 42

但611真正的野心还是定在海军下一代舰载战斗机上,赌的就是海军下一代舰载战斗机会是中型战斗机。歼-31体型跟F-35非常接近,五代隐身战斗机因为武器内置、尽可能大内部油箱、航电设备多,所以重量远超第四代战斗机,而航母弹射器安全起飞重量有限制,F-35C的最大起飞重量32吨,已经接近苏-33/歼-15的33吨最大起飞重量水平。再加上因为歼-15的原因,611在海军舰载战斗机航母起降方面有经验优势,所以他赌的就是这一块。图片 43歼-31的未来能否转正,相当大因素看海军下一代战斗机招标结果

回答:

这两款战斗机的目标使用者是完全不同的,歼-20战斗机战斗机是中国空军装备的一款第五代战斗机。而所谓的歼-31并不是真正的型号名称,在2018年举行的珠海航展上,这款战斗机还是被叫做FC-31,从这个名字上就看得出,这是一款专门用于出口的战斗机型号。
图片 44

我国另一款专门用来出口的战斗机叫FC-1,这就是著名的JF-17枭龙战斗机,FC的意思就是出口型战斗机,所以FC-31是不会被中国空军或者中国海军航空兵所采用的。通常情况下,出口型的战斗机和自己使用的战斗机会有很大的区别。这个不仅仅在中国有这个特点,其他国家也是雷同的。
图片 45

歼-20战斗机是我国研制的第一款第五代战斗机,一具备隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强的机动能力,目前这款战斗机已经在空军作战部队列装,歼-20战斗机的诞生代表了中国航空工业新的跨越。
图片 46

歼-20战斗机与FC-31战斗机的命运是从一开始就决定了,因为就我国现在的经济实力和国防需求是不需要同时装备两款隐身战斗机。目前世界上有隐身战斗机研制能力的国家很少,中国是继美国之后第二个具备这个能力的国家。

回答:

到目前为止还没有歼31这个型号,所谓的歼-31是FC-31战斗机,这是中国研制的第二款隐身战斗机,而且是一款专门用来出口的型号。FC-31虽然是第五代战斗机,也具备隐身能力,但是由于其主要目标是为了出口,所以在很多配置上与歼-20战斗机是不同的。
图片 47

中国是世界上第二个具备研制隐身战斗机能力的国家,但是就目前的经济实力和科技实力来看也不足以装备两款不同型号的隐身战斗机。就算财大气粗的美国也只是把F-35作为一个主要的战斗机型号。之前的F-22A因为成本问只装备了187架。
图片 48

歼-20战斗机是我国装备的最先进的型号,如今这款战斗机已经在作战部队列装,成为了我军一款拳头装备。歼-20战斗机具备隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强的机动性,这是一款典型的第五代战斗机。
图片 49

由于FC-31是作为款出口型号的战斗机,其种配置是与歼-20战斗机有很大的差距的。

本文由天津时时彩app下载发布于军事,转载请注明出处:为何命运不同

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。